دانلود نمونه سوالات مبانی طراحی شبکه حمل و نقل درون شهری (استخدامی)

دانلود رایگان نمونه سوالات مبانی طراحی شبکه حمل و نقل درون شهری با جواب (استخدامی)

قسمتی از سوالات مبانی طراحی شبکه حمل و نقل درون شهری :

 – شیب عرضی حرکت در پیاده رو بیانگر چیست؟

الف. در واقع کمیته ی شیب عرضی پیاده رو است

ب. در واقع میانگین شیب عرضی پیاده رو است ☑

ج. در واقع بیشینه ی شیب عرضی پیاده رو است

د.  در واقع مینیوم شیب عرضی پیاده رو است

 – براساس نظر سازمان ADAAG فضاهای گردش مانند راهروها باید حداقل چه میزان فاصله ایمن عمودی داشته باشند؟

الف. ۲۴ اینچ (۶۱ سانتی متر)

ب. ۳۰ اینچ (۷۰ سانتی متر)

ج. ۷۰ اینچ (۱۷۸ سانتی متر)

د. ۸۰ اینچ (۲۰۳ سانتی متر) ☑

 – براساس پیشنهاد ADAAG شیب جاده یا سطح آبراهه در مجاورت شیب راهه ی جدولی باید چقدر باشد؟

الف. نباید بیش از ۳ در صد باشد

ب. نباید بیش از ۴ در صد باشد

ج. نباید بیش از ۵ در صد باشد ☑

د. نباید بیش از ۷ در صد باشد

 – عملاً ۱۵ در صد عابران پیاده با چه سرعتی در پیاده روها حرکت می کنند؟

الف. با سرعتی کمتر از ۰/۳ فوت بر ثانیه

ب. با سرعتی کمتر از ۵/۳ فوت بر ثانیه ☑

ج. با سرعتی کمتر از ۵/۴ فوت بر ثانیه

د. با سرعتی کمتر از ۵/۵ فوت بر ثانیه

 – ستون اصلی شبکه ی خیابان های شهری که راه های پیوسته ی نواحی شهری را تشکیل می دهند، چیست؟

الف. شریان های محلی

ب. شریان های جمع کننده

ج. شریان های فرعی ☑

د. شریان های اصلی

 – اتصال در سطح خیابان های جمع کننده چگونه می تواند صورت پذیرد؟

الف. از طریق اتصالات خارجی این خیابان ها در محله های مسکونی صورت پذیرد

ب. از طریق اتصالات داخلی این خیابان ها در محله های مسکونی صورت پذیرد ☑

ج. از طریق گرفتگی در نقطه ورود به خیابان اصلی شود صورت پذیرد

د. از طریق گلوگاه در نقطه ی ورود به خیابان اصلی شود صورت پذیرد

 – رایج ترین کوچه های در آمریکا دارای چه عرضی هستند؟

الف. ۳ تا ۷/۳ متر ☑

ب. ۴ تا ۷/۵ متر

ج. ۵ تا ۵/۶ متر

د. ۷ تا ۸ متر

 – در بسیاری از اجتماعات برنامه های آرام سازی ترافیک در چند جنبه ی مهم انجام می شوند؟

الف. دو جنبه: اعمال و فرهنگ سازی

ب. سه جنبه: آموزشض اعمال قوانین مهندسی و فرهنگ سازی ☑

ج. چهار جنبه: آموزش اعمال قوانین مهندسی فرهنگ سازی

د. پنج جنبه: آموزش اعمال قوانین مهندسی فرهنگ سازی و سرمایه گذاری

 – چند گام اصلی در بیشتر برنامه های آرام سازی ترافیک باید انجام شود؟

الف. ۵ گام

ب. ۶ گام

ج. ۷ گام و۸ گام

د. همه موارد ☑

 – کدام طول مهم ترین و تنها عامل تعیین کننده ی پهنای مناسب برای خیابان های سازگار با عابران پیاده است؟

الف. طول

ب. جمعیت

ج. عرض

د. زمینه ☑

 – کدام خیابان های عابران پیاده در محل های دارای قابلیت پیاده روی و استفاده ی مشترک بسیار مطلوب است؟

الف. خیابان های اصلی

ب. خیابان های شریانی

ج. خیابان های باریک ☑

د. خیابان های عریض

 – در طراحی محل های پارکینگ به منظور تامین امنیت و ایمنی افراد و جلوگیری از جرم و بزهکاری از کدام اصول زیر استفاده می شود؟

الف. CRTTED

ب. HRTTED

ج. LRTTED

د. CPTED ☑

 – برای طراحی با سطح سرویس بالا لازم است چه اقداماتی انجام شود؟

الف. فضاهای توقف و شیب راهه های جدول، نزدیک ورودی ساختمان قرار گیرند ☑

ب. فضاهای توقف و شیب راهه های جدول، در میانگین فاصله ی ورودی ساختمان قرار گیرند

ج. فضاهای توقف و شیب راهه های جدول، در نزدیک فاصله ی ورودی ساختمان قرار گیرند

د. فضاهای توقف و شیب راهه های جدول، در حداکثر فاصله ی ورودی ساختمان قرار گیرند

 – سناریوهای جایگزینی ساخت پارکینگ کدام اهداف را تامین می کند؟

الف. سناریوها، اهداف نهایی را برآورده می سازد ☑

ب. سناریوها، اهداف نهایی را بر آورده نمی سازد

ج. سناریوهای، اهداف کلی را برآروده می سازد

د. سناریوها، اهداف راهبردی را برآورده می سازد

 – خطوط دوچرخه رانی با فواصل کدام خط کشی ها مشخص می شود؟

الف. ۲۴/۱۵ تا ۳۰/۲۰ سانتیمتری

ب. ۱۵/۲۴ تا ۲۰/۳۰ سانتی متری ☑

ج. ۲۴/۳۰ تا ۳۰/۴۰ سانتی متری

د. ۳۰/۲۴ تا ۳۰/۴۰ سانتی متری

 – شیب گذرگاه های گیاده چند کاربردی، برای اکثریت جمعیت در هر جای ممکن باید چند در صد باشد؟

الف. بیشتر از ۵ درصد

ب. کمتر از ۵ درصد ☑

ج. بیشتر از ۷ درصد

د. کمتر از ۷ درصد

 – سرعت مناسب گذرگاه های پیاده ی اتصال دهنده برای محیط محلی چند کیلومتر در ساعت است؟

الف. ۱۶/۱ تا ۲۴/۱ مناسب است

ب. ۱/۱۶ تا ۱/۲۴ مناسب است ☑

ج. ۱/۲۴ تا ۱/۳۵ مناسب است

د. ۱/۲۴ تا ۱/۴۰ مناسب است

 – براساس ارزیابی و تقاضای سفرهای شهری را می توان به چند دسته تقسیم کرد؟

الف. دودسته، گردش محلی، سفرهای چند شیوه ای

ب. سه دسته: گردش محلی سفرهای چند شیوه ای و سفرهای منطقه ای ☑

ج. چهار دسته: گردش محلی سفرهای چند شیوه ای و سفرهای منطقه ای و شهری

د. پنج دسته: گردش محلی سفرهای چند شیوه ای و سفرهای منطقه ای و شهریو بین شهری

 – در حمل و نقل شهری نسبت متسط ساعات با بازده به غیربازده برای اتوبوس شهری چقدر است؟

الف. ۴ درصدو ۱۴ درصد

ب. ۸ تا ۹ درصد

ج. ۱۰ تا ۱۲ درصد

د. همه موارد ☑

 – BRT چه نوعی از سیستم حمل و نقل عمومی است؟

الف. شبه تراتزیت اتوبوس سریع السیر

ب. تراتزیت اتوبوس سریع السیر ☑

ج. سرویس با تعداد توقف محدود مسافر

د. قطار سریع السیر شهری با مسیرهای مستقیم

 – ایستگاه اتوبوس در میان بلوک ها در کدام مکان قرار می گیرد؟

الف. درست قبل از تقاطع

ب. درست بعد از تقاطع

ج. درست بعد از میدان

د. درست بین تقاطع ☑

 – مساحت معمول ترمینال اصلی شهر چند هکتار است؟

الف. ۴/۰ تا ۶/۰ هکتار ☑

ب. ۵/۰ تا ۷/۰ هکتار

ج. ۵/۰ تا ۷/۰ هکتار

د. ۷/۰ تا ۹/۰ هکتار

 – TTS کدام سامانه ی حمل و نقل سریع السیر شهری را تشکیل می دهد؟

الف. سامانه ی حمل و نقل سریع السیر

ب. سامانه ی حمل و نقل هوشمند ☑

ج. سامانه ی حمل و نقل ریلی

د. سامانه ی حمل و نقل قطار شهری

 – سرعت فعالیت ترانزیت در مسیرهای با توقف اتوبوس در تمام ایستگاه ها چند کیلومتر بر ساعت است؟

الف. ۱/۸ تا ۹/۱۲ کیومتر بر ساعت

ب. ۷/۱۷ تا ۶/۳۰ کیومتر بر ساعت

ج. ۲/۴۰ تا ۳/۴۸ کیومتر بر ساعت ☑

د. ۳/۵۶ تا ۸۰کیومتر بر ساعت

 – بارزترین مشخصه ی بصری هر سکوی ترانزیت ریلی که در معماری نیز بدان تاکید می شود چیست؟

الف. جدول

ب. دستگیره ی محافظ

ج. پارکینگ

د. سایبان ☑

محصولات مرتبط:

دانلود نمونه سوالات برنامه ریز حمل و نقل منطقه ای (استخدامی) نمونه سوالات طراحی و کاربرد نظام اطلاعات شهری (استخدامی) دانلود نمونه سوالات مبانی و روش های برنامه ریزی شهری (استخدامی) نمونه سوالات تاسیسات و زیر ساخت های شهری (استخدامی) نمونه سوالات تحلیل فضاهای شهری (استخدامی) نمونه سوالات جغرافیای شهری (استخدامی) دانلود نمونه سوالات حکمروایی طراحی (استخدامی) دانلود نمونه سوالات اصول طراحی کارخانجات صنایع غذایی (استخدامی) دانلود نمونه سوالات اصول طراحی منظره و چشم انداز (استخدامی) دانلود نمونه سوالات طراحی باغ و پارک (استخدامی)